Författararkiv: Varvshistoriska föreningen Karlskrona

I Varvet Runt från 1971 publicerades en artikel som beskrev historien  om  den gamla teatern vid Västerudd. Karlskrona Teater på Varvsgatan invigdes den 2 oktober 1880. Den tjänade sen som teater fram tills Konserthuset vid Stortorget stod klart 1939. Då … Läs mer →

I Varvet runt från 1965 berättas att man fick ett paket med en hel årgång av Ny Illustrerad Tidning från 1876.  I nr 29 från den 15 juli fanns nedanstående artikel om Örlogsvarfvet i Karlskrona Läs Örlogsvarfvet i Karlskrona 1876

Under våren 1965 revs de kvarstående rivningshusen i kvarteret Pollux vid Amiralitetsgatan för att ge plats till Karlskronavarvets nya hudkontor. 1967 var det nya kontoret klart för inflyttning. 53 år senare har kontoret tjänat ut och varvets personal har flyttat … Läs mer →

Skrovet till den sista träminsveparen i Arköklassen sjösattes den 17 september 1963 från slipen i båtbyggarverkstaden. Karlskronavarvet byggde sex av de tolv skroven. Konstruktionsarbetet utfördes av Oskarshamns varvet vid ett konstruktionskontor i Saltsjö Duvnäs  i nära samarbete med Fisksätra Varv, … Läs mer →

Den 26 och 27 maj 1988 inbjöds varvets anställda med familjer att göra en åktur med de nya sidokölssvävarna i komposit.  4 turer arrangerades varje dag.   Alla turerna blev fullbokade och 1857 anställda fick provåka de nya snabbgående passagerarfärjorna i … Läs mer →

I Nr 3 av Varvet Runt från 1967 skildrar den varvsanställde med signaturen Bengt A en segelsemester i Östersjöns skärgårdar. Långsegling från Karlskrona gick längs ostkusten upp till Dalarö och därefter över till Mariehamn på Åland, som blev resans vändpunkt … Läs mer →

Torsdagen den 15 mars 1991 var det dags att sjösätta Testriggen eller försöksfartyget Smyge som blev benämningen i fortsättningen. Det var Karlskronavarvets hemliga och kanske mest utmanande projekt någonsin och resultaten ska ligga till grund för framtidens ytfartyg. Läs Testriggen

Fredagen den 29 augusti 1986 sjösattes det danska nybygget Standard Flex 300. Fartyget skall sedan bogseras till Aalborgs Vaerf för slututrustning. Läs 421 Standard Flex i sjön inför transport till Danmark 1986

1973-1976 byggdes Spica II serien. Nu skall samtliga byggas om för att ge svenska marinen ytattackkapacitet. Pitå är redan ombyggd och får tjäna som prototyp. Läs Spica II igen i främsta ledet 1982

I första numret av Nytt från 1993 kunde vi läsa att beläggningen i produktion var god för de tre första kvartalen, men därefter behövdes påfyllning.  För Elektronikavdelningen och Teknikavdelningen rådde fortfarande överbeläggning. Läs Lägesrapport produktion 93