Författararkiv: Varvshistoriska föreningen Karlskrona

Hösten 1993 pågick utrusningsarbetena av de tre minjaktsfartygen för fullt vid varvet SSE i Singapore. Tre fartyg låg då vid varvet. Från Karlskronavarvet hade skickats ca 4800 ritningar och 40 containers med material och för att stötta varvet SSE hade … Läs mer →

Ärade medlemmar i VHFK! På vårt Årsmöte blev det en klar föryngring av vår styrelse då fyra nya medlemmar valdes in och där alla fyra har sin hemvist på varvet idag – mycket bra. På mötet kom det även fram … Läs mer →

I april 1992 startade produktionen av de första fösta Kustbevakningsfartyget KBV 301, som skulle bli prototypfartyg för den nya fartygsserien byggda i aluminium. Fartyget föll väl ut och den 16 november 1993 tecknades kontraktet på de resterande 10 fartygen.  Den … Läs mer →

Under en 3 veckorsperiod före jul 1993 genomgick 8 man från singaporianska marinen och 8 man från deras baspersonal en specialutbildning i kompositteknik vid Karlskronavarvet. I kurserna ”Hull repair” och ” Oufitting & Furnishing” blandades teoretiska och praktiska moment i … Läs mer →

I Varvet Runt från 1994 kunde man läsa att Karlskronavarvet byggt en hydroakustisk mättank för att kunna göra komplett sonarunderunderhåll i Karlskronavarvets centralverkstad. Härigenom behöver inte Sverige vända sig utomlands för sådant underhåll på marinens sonarer. Läs Hydroakustisk mättank 1994

Speciellt för marinens och Kockums medarbetare höll 2002 Marinmuseum öppet hus i bildhuggarverkstaden. Det var hit som bildhuggaren Johan Törnström kom 1781 som 36-åring och arbetade fram till 1825 då han var 80 år gammal. På varvet har sedan 8 … Läs mer →

Att goda förslag från medarbetare i produktionen ska belönas har varit viktigt för varvet. Belöningssummorna har varit olika beroende på förlagens förbättringspotential. Företagsnämnden har varit ansvarig för belöningssummornas storlek. Läs Goda förslag 1956

I Nytt kunde man läsa att Christer Gunnarsson höll på att mista foten under hydroakustiska mätningar den 23 februari 1994 då en mätkabel fastnade i en layrubkoppling till drivaxeln på det första minjaktsfartyget till Singapore. Foten höll på att slitas … Läs mer →

I Nytt från 1994 kunde man läsa att det första minjaktsfartyget RSS Bedok lastats på transportfartyget Projekt Arabia den 29 mars för transporten som beräknades anlända till Singapore den 8 maj. Väl framme i Singapore kommer ytterligare SAT att genomföras … Läs mer →

Den 17 november 1998 avseglade den sista högbrosektionen till Öresundsbron från Verkö till Malmö och det största stålprojektet någonsin vid varvet avslutades. Projektet som inleddes i mars 1996 har engagerat cirka 400 personer inklusive underleverantörer och 16 000 ton stål … Läs mer →