Kategoriarkiv: Okategoriserade

I oktober1990 återlevererades den norskbyggda patrullbåten Vidar efter genomförd modernisering. I april 1991beviljade regeringen att även Kaparen, Starkodder och Tordön skulle genomgå samma moderniseringar och som skulle vara genomförda under 1993. Läs Patrullbåtsmoderniseringen

Vid en marknadsföringsresa till Sydostasien 1983 besökte Carlskrona Penang i Malaysia och Karlskronavarvets VD Hans Frisk var på plats. Läs Härlig stämning på Carlskrona 1983

I KV-nytt från 1991 beskrevs vilka investeringar som gjorts för att förbättra arbetsmiljön i skrovhallen. Den nya arbetsplatsen togs fram i nära samarbete mellan produktionsteknik, verkstadspersonal och projektledningen för nybygge typ Gotland. Läs  Miljömässigt och produktionstekniskt lyft i KkrV

I KV-Nytt från 1982 presenterades en ny organisation på Karlskronavarvets inköpsavdelning med tre inköpsgrupper och en inköpsstab samt en inköpsexpedition. Den nya organisationen  började gälla den 24 oktober 1982. Läs Nya grepp på Inköp 1982

I december 1955 utkom det första numret ”Tidskrift för personalen vid Marinverkstäderna i Karlskrona”, som 1956 fick titeln Varvet Runt. I detta nummer för snart 64 år sedan kunde man läsa om att Marinverkstäderna höll på att uppföra en ny … Läs mer →

På 1970-talet bestod Varvet och en Nybyggnadssektor och en Underhållsektor. En av Nybyggnadssektorns avdelningar var fartygsutrustningsavdelningen, som leddes av Erik Persbeck. I varvet runt Nr 4 från 1975 träffar vi Erik innan han går i pension och överlämnar chefskapet till … Läs mer →

Karlskronas första stads- och befästningsplan uppgjordes av Erik Dahlberg, ritades av Karl Magnus Stuart och stadfästes av kung Karl XI den 21 mars 1683. Planen innebar bl.a., att hela Trossö inklusive Björkholmen och Stumholmen omgavs av en befästningsmur med tillhörande … Läs mer →

Den 21 mars kunde vi läsa i Nr 1 av Varvet Runt att det hade varit en dopceremoni för nybygge 372. Fartyget HMS Varberg var det femte fartyget i Spica II-klassen. Dopceremonin ägde rum vid högvaktskajen då fartyget sjösatts i … Läs mer →

Tillverkningen började hösten 1964 i båtbyggarverkstaden. Byggnaden var från 1800-talet och levde inte upp till de krav verksamheten krävde. Flytten till den nya plastverkstaden blev det första stora lyftet. Mycket har hänt sedan dess både beträffande material och tillverkningsmetoder. Läs … Läs mer →

I  Nr 4 av KV-Nytt från slutet av november 1969 meddelade Karlskronavarvet i en presskommuniké att man nu också hade motor båtar i plast i sitt tillverkningsprogram. Karlskronavarvet övertog tillverkningen och försäljningen av Biscaya motorbåtar från Österskärs Båtvarv i Åkersberga … Läs mer →