Kategoriarkiv: Okategoriserade

Under senare delen av 1800-talet kom tanken upp, om en sammanbindningsbana mellan varvet och Carlskrona-Wexiö järnväg. Förslaget fanns hos Sjöförsvarsdepartementet och stadsfullmäktige i Karlskrona anhöll att få ta del av ritningarna. Det fanns hos utredarna andra alternativ än det, som … Läs mer →

I början av mars kom beskedet att Djupviks varv i samarbetet med Karlskronavarvet fått uppdraget att bygga en prototyp av stridsbåt 90 M. För Karlskronavarvets del handlade det om att konstruera och bygga skrovet. Läs

 Strax nordost om varvsområdet på Trossö ligger Basareholmen, där ammunitionshantering för marinens räkning pågick från 1790 till och med 1986. Verksamheten var dessförinnan förlagd till den del av nuvarande Stumholmen, som kallas Laboratorieholmen, men stadsbranden i Karlskrona 1790 gjorde, att … Läs mer →

På sommarfesten den 1 juli 1986 ute i varvsträdgården, när VD höll sitt traditionella tal till de anställda, kunde han meddela att man tidigare samma dag skrivit avtal med tre norska rederier om att tillverka 2 stycken sidokölsvävare för passagerartrafik. … Läs mer →

Under våren 1984 hade några av Karlskronavarvets konstruktörer förmånen att på ort och ställe på Holmen i Köpenhamn samarbeta med ”Søværnets Materiel Kommando” (SMK) i en förstudie på ett nytt flexibelt standardfartyg. Karlskronavarvet fick uppdraget att ta fram en skrovkonstruktion … Läs mer →

Den 28 maj 1980 sjösattes Minfartyget Carlskrona under pompa och ståt och dop förrättades av HM Konungen.Carlskrona är det största marina nybygget i Sverige sedan kryssarna Tre Kronor och Göta Lejon byggdes på Götaverken och Eriksbergs varv i Göteborg. I … Läs mer →

1980 levererades tre 27 meters kustbevakningsfartyg till Liberia med nybyggnadsnummer 399–401. Skroven byggdes i aluminium vid Djupviks varv och största delen av utrustningsarbetena utfördes vid Sölvesborgsvarvet innan leveransprovturerna gjordes i Karlskronavarvets regi. De tre fartygen fick namnen Master Sergeant Samuel … Läs mer →

Den 24 maj 1976 fick Karlskronavarvet en beställning av malaysiska försvaret på fyra fartyg av modifierad Spica-klass som 1979 exporterades till Malaysia. Dessa var en tyngre variant av den svenska Spica II (Norrköping) klassen som tidigare byggts vid Karlskronavarvet. Fartygen … Läs mer →

1978-08-18 skrevs kontrakt med Trinidad &Tobagos regering på 2 st. 40-meters patrullbåtar i stål. De fick nybyggnads nummer 392 och 393. Båtarna fick namnen Barracuda och Cascadura då de levererades 1980 Läs Patrullbåtarna till Trinidad &Tobago

Två bevakningsfartyg på 29 m byggdes i GRP-sandwich för ”Royal Oman Police” i sultanatet Oman under åren 1981-1982.Dessa fick namnen Haras VII och Haras X. Fartygen bogserades efter sjösättning till Sölvesborgsvarvet där de färdigutrustades innan de gick provturer i Karlskronavarvets … Läs mer →