Kategoriarkiv: Okategoriserade

Fiskeriundersökningsfartyget Thetis (Nb 346) 1961

Efter de kraftiga reduktioner för marinen vid 1958 år försvarsbeslut togs en rad civila beställningar  vid varvet för att skapa ersättningsarbeten. Fiskeundersökningsfartyget Thetis var en av dessa. Thetis tid som Fiskeriundersökningsfartyg blev endast 13 år innan hon ersattes av den … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Ubåten Hajens flytt från Lindholmen till nya Marinmuseet 1997

Sveriges första ubåt Hajen utrangerades 1922, varvid maskineri och övrig utrustning bortmonterades. Fyra år senare var det nära att Hajen skrotades men räddades tillslut och ubåten låg sedan 1932 på land på Lindholmen, men 1996 togs beslut att flytta henne … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Bildandet av Karlskronavarvet AB och anläggningarna som de huvudsakligen ser ut idag

Riksdagen beslutade de 16 december 1960 att Marinverkstäderna i Karlskrona skulle omorganiseras från den 1 juli 1961 och bilda ett civilt aktiebolag. En utredningen som låg till grund för beslutet att skapa ett civilt bolag skiljt från Marinen. Läas mera … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Projekt Stapeln

Projekt Stapeln ska visa de fysiska dimensionerna på dåtidens seglande skepp samt visa de skeppsbyggnadsprinciper som utvecklades av de stora skeppsbyggmästarna Gilbert Sheldon och Fredrich Hindrich af Chapman, som båda var verksamma vid varvet i Karlskrona i slutet av 1700-talet. … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Mudderverket Björn (Nb 345) 1960

1960 levererades Enskopeverket Björn till Kungliga Sjöfartsstyrelsen. Det var en statlig order i likhet med de andra med de andra civila beställningarna som togs för att trygga sysselsättningen i den rådande underbeläggningen. Läs mer om Mudderverket Björn

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Vägfärja 61/245 (Nb 342) 1959, Vägfärja 61/246 (Nb 343) 1959 och Vägfärja 61/247 (Nb344) 1960

Efter de kraftiga reduktioner för marinen vid 1958 år försvarsbeslut togs en rad civila beställningar  vid varvet för att skapa ersättningsarbeten. 1959 -1960 byggdes tre vägfärjor vid Örlogsvarvet i Karlskrona. Färjorna kunde ta 160 passagerare och 30 bilar. Färjorna var … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Långvågssändaren i Ruda för radiokommunikation till ubåtar

När marinen i slutet av 1940-talet behövde en mast för långvågssändningar till flottans fartyg (ubåtar) så valde man Ruda. Först hade man tänkt sig Trosa, men orten ansågs ligga för oskyddad vid kusten. Själva masten byggdes av Dortmunder Brückenbau 1958 … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Lotsbåtarna Ronneby II (Nb 335) 1959, Väderöarna (Nb 336) 1959, Simrishamn (Nb 337) 1959, Ystad (Nb338) 1959, Sandhamn (Nb339) 1959, Rommelsö (Nb340) 1959 och Havstensund (Nb 341) 1959

1958 års försvarsbeslut innebar kraftiga reduktioner för marinen och för att skapa ersättningsarbeten togs en rad civila jobb. Av varvets arbetsstyrka som då var ca 1650 man sysselsattes ca 400 man med civila jobb. Det totala antalet anställda vid varvet … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Ubåten Valen, (Nb 332) 1955

  HMS Valen var en av sex ubåtar tillhörande Hajen III-klassen i svenska flottan och fartyget sjösattes i 21 april 1955. HMS Valen var det enda i serien som byggdes och utrustades vid Örlogsvarvet i Karlskrona . Valen blev den … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Bogserbåtarna Heros (Nb331) 1955, Hermes(Nb 333) 1956

  På Örlogsvarvet i Karlskrona byggdes 1955 och 1956 två bogserbåtar till Svenska Försvaret, A323 Heros och A 253 Hermes tillhörde marinbasen och användes främst i och omkring örlogshamnen i Karlskrona. Heros var i drift till december 2015, då hon … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar