Antal besökare
Kategoriarkiv: Okategoriserade
Förlisningen av världens största segelfartyg S/S Preussen med last av pianon
Historien berättades av John Nilsson, som varit Karlskronavarvets ledande fartygsprojektör de senaste 40 åren och som nu också är en hängiven vän och medlem i VHFK för att förmedla Karlskronavarvets historiska insats för Svenska Flottan under mer än 335 … Läs mer
Publicerat i Okategoriserade
Lämna en kommentar
Skepssgosse briggarna Gladan 1857, Snappopp 1860, Skirner 1867 och Falken 1877
HMS Gladan (Nb239) byggdes som lastbrigg helt i trä på Örlogsvarvet i Karlskrona och sjösattes 1857. HMS Snappopp (Nb 244) byggdes som ett övningsfartyg för skeppsgosseutbildningen vid Karlskrona Örlogsvarv 1860. HMS Skirner (Nb 250)byggdes som ett övningsfartyg för skeppsgosseutbildningen vid … Läs mer
Publicerat i Okategoriserade
Lämna en kommentar
Kanonbåtar byggda i Karlskrona mellan 1877-1882
Under åren 1877-1882 byggdes tre kanonbåtar vid Örlogsvarvet i Karlskrona. Kanonbåten Disa (Nb256)1877 HMS Disa var en kanonbåt i svenska flottan. Hon byggdes på Örlogsvarvet i Karlskrona och sjösattes den 21 april 1877. Hon var försedd med två master … Läs mer
Publicerat i Okategoriserade
Lämna en kommentar
Vad en gammal bild kan berätta
Fartyget som inte tålde (fukt /Vougt) Det är fredagen den 15 november 1946 och vid dåvarande Örlogsvarvet i Karlskrona samlas gräddan av dåtidens marina celebriteter tillsammans med stadsråden Per-Edvin Sköld (jordbruksminister) och Allan Vougt (försvarsminister), rikets överbefälhavare Helge Jung, … Läs mer
Publicerat i Okategoriserade
Lämna en kommentar
Torpedbåtar HMS Gondul 9 (Nb265) 1894 och HMS Gudur 11 (Nb266) 1894
De första torpedbåtar som kom i drift 1894 var 1:a klass torpedbåtarna HMS Gondul och HMS Gudur. De hade en Längd 38,6 m och med ett deplacement 86 ton. Med en 3-cyldrindrig kolv-ångmaskin på 840 hk kom de upp … Läs mer
Publicerat i Okategoriserade
Lämna en kommentar
Vad en gammal bild kan berätta
VHFK fortsätter här med ett litet minikåseri om arbetstidernas utvecklig sedan början av 1900-talet med 57 timmars arbetsvecka till den 40 timmars vecka vi nu har i dag och den avsevärt lägre semestern. Att det var bättre förr är inte … Läs mer
Publicerat i Okategoriserade
Lämna en kommentar
Bogserbåtar vid varvet i Karlskrona mellan 1849-1913
VHFK vill här presentera lite fakta om de bogserbåtar som byggts vid Örlogsvarvet i Karlskrona att mellan 1849 och 1913. Balder (Nb 235) 1849 Ångbogserfartyget Balder blev inte långlivad utan utrangerades redan 1877-05-28. Fartygets fortsatta öde är okänt. Den andra … Läs mer
Publicerat i Okategoriserade
Lämna en kommentar
Vad en gammalbild kan berätta
VHFK fortsätter här på temat med små minikåserier ”Vad en gammal bild kan berätta” Även denna gång är det skrivet av Olle Melin som själv är uppvuxen på Björkholmen och hans far var verkmästare på el avdelningen Läs mer ”Vad … Läs mer
Publicerat i Okategoriserade
Lämna en kommentar
Ångkranpråm Nr 4 (Nb 261) år 1884, ångkranpråm Nr 5 (Nb 262) år 1885 och ångkranpråm Nr 9 (Nb 284) år 1912
Under åren 1884 och 1885 byggdes två ångkranpråmar vid Örlogsvarvet i Karlskrona. 1912 byggdes en tredje ångkranpråm, något större än de två tidigare När KA 2 sattes upp 1902 ärvdes 6 från Carlskrona artillerikår och dess föregångare. Efter 1920 … Läs mer
Publicerat i Okategoriserade
Lämna en kommentar
Ångkorvetter byggda i Karlskrona under 1800-talets senare hälft
I en tidigare redovisad artikel ansåg arkivarien Lars O. Berg att endast två räknas som egentliga stridsfartyg: Hjul-ångkorvetten Thor Karlskronavarvets Nb (218) från 1841 och flottans första större propellerfartyg, korvetten Gefle, Karlskronavarvets Nb (223) från 1847. VHFK vill här … Läs mer
Publicerat i Okategoriserade
Lämna en kommentar