Kategoriarkiv: Okategoriserade

Förlisningen av världens största segelfartyg S/S Preussen med last av pianon

  Historien berättades av John Nilsson, som varit Karlskronavarvets ledande fartygsprojektör de senaste 40 åren och som nu också är en hängiven vän och medlem i VHFK för att förmedla Karlskronavarvets historiska insats för Svenska Flottan under mer än 335 … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Skepssgosse briggarna Gladan 1857, Snappopp 1860, Skirner 1867 och Falken 1877

HMS Gladan (Nb239) byggdes som lastbrigg helt i trä på Örlogsvarvet i Karlskrona och sjösattes 1857. HMS Snappopp (Nb 244) byggdes som ett övningsfartyg för skeppsgosseutbildningen vid Karlskrona Örlogsvarv 1860. HMS Skirner  (Nb 250)byggdes som ett övningsfartyg för skeppsgosseutbildningen vid … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Kanonbåtar byggda i Karlskrona mellan 1877-1882

  Under åren 1877-1882 byggdes tre kanonbåtar vid Örlogsvarvet i Karlskrona. Kanonbåten Disa (Nb256)1877 HMS Disa var en kanonbåt i svenska flottan. Hon byggdes på Örlogsvarvet i Karlskrona och sjösattes den 21 april 1877. Hon var försedd med två master … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Vad en gammal bild kan berätta

  Fartyget som inte tålde (fukt /Vougt) Det är fredagen den 15 november 1946 och vid dåvarande Örlogsvarvet i Karlskrona samlas gräddan av dåtidens marina celebriteter tillsammans med stadsråden Per-Edvin Sköld (jordbruksminister) och Allan Vougt (försvarsminister), rikets överbefälhavare Helge Jung, … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Torpedbåtar HMS Gondul 9 (Nb265) 1894 och HMS Gudur 11 (Nb266) 1894

  De första torpedbåtar som kom i drift 1894 var 1:a klass torpedbåtarna HMS Gondul och HMS Gudur. De hade en Längd 38,6 m och med ett deplacement 86 ton. Med en 3-cyldrindrig kolv-ångmaskin på 840 hk kom de upp … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Vad en gammal bild kan berätta

VHFK fortsätter här med ett litet minikåseri om arbetstidernas utvecklig sedan början av 1900-talet med 57 timmars arbetsvecka till den 40 timmars vecka vi nu har i dag och den avsevärt lägre semestern. Att det var bättre förr är inte … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Bogserbåtar vid varvet i Karlskrona mellan 1849-1913

  VHFK vill här presentera lite fakta om de bogserbåtar som byggts vid Örlogsvarvet i Karlskrona att mellan 1849 och 1913. Balder (Nb 235) 1849 Ångbogserfartyget Balder blev inte långlivad utan utrangerades redan 1877-05-28. Fartygets fortsatta öde är okänt. Den andra … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Vad en gammalbild kan berätta

VHFK fortsätter här på temat med små minikåserier   ”Vad en gammal bild kan berätta”   Även denna gång är det skrivet av Olle Melin som själv är  uppvuxen på Björkholmen och hans far var verkmästare  på el avdelningen Läs mer ”Vad … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Ångkranpråm Nr 4 (Nb 261) år 1884, ångkranpråm Nr 5 (Nb 262) år 1885 och ångkranpråm Nr 9 (Nb 284) år 1912

  Under åren 1884 och 1885 byggdes två ångkranpråmar vid Örlogsvarvet i Karlskrona. 1912 byggdes en tredje ångkranpråm, något större än de två tidigare När KA 2 sattes upp 1902 ärvdes 6 från Carlskrona artillerikår och dess föregångare. Efter 1920 … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Ångkorvetter byggda i Karlskrona under 1800-talets senare hälft

  I en tidigare redovisad artikel ansåg arkivarien Lars O. Berg att endast två räknas som egentliga stridsfartyg: Hjul-ångkorvetten Thor Karlskronavarvets Nb (218) från 1841 och flottans första större propellerfartyg, korvetten Gefle, Karlskronavarvets Nb (223) från 1847. VHFK vill här … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar